Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!
De TOD-standaard in duurzame steden.
De complexiteit van stadsplanning is zodanig dat het leidt tot een herplanning van de manier om steden, hun architectuur, leefomgeving en verkeer te begrijpen, in de richting van een beter begrip en een beter evenwicht tussen de gebruiker en zijn omgeving.
De Standard TOD (Transit Oriented Development) is een hulpmiddel dat helpt bij het beoordelen van de vorm en stedelijke ontwikkeling. Het richt zich op groei die de voordelen van het openbaar vervoer maximaliseert, terwijl de gebruikers, de mensen, sterk de nadruk leggen. Deze vorm van design vertaald in het Spaans heet "Vervoersgerichte ontwikkeling" (DOT)
De DOT-standaard beschrijft acht basisprincipes van stedenbouw en landgebruik, elk ondersteund door specifieke prestatiedoelstellingen en gemakkelijk meetbare indicatoren of metrieken. Samen bevorderen ze veilige, evenwichtige en levendige buurten rond de stations; korte, goed aangesloten netwerken voor voetgangers en fietsers; dichtheden die zorgen voor lokale en openbare vervoersdiensten; minimaal autoverkeer en parkeeroverlast. DE Transportation Oriented Development (TOD) is een reactie op niet-duurzame stadsuitbreiding, tot de afhankelijkheid van de auto, tot het gebrekkige, decadente en slechte verkeer dat de groei van steden over de hele wereld in de afgelopen eeuw heeft gekenmerkt.
Wat zijn de belangrijkste toepassingen van de DOT-standaard in een stad?
- Evalueer de oriëntatie op het openbaar vervoer van gebouwde stadsontwikkelingsprojecten,
- Evalueer projecten in de fasen van: plannen en ontwerpen hiaten en kansen te identificeren,
- Begeleiden van beleid en regelgeving op het gebied van stedenbouw, transport, landgebruik, stedenbouw en parkeren.
Wat zijn de acht basisprincipes van DOT stedenbouwkundig ontwerp?
- Wandelen. Buurten ontwikkelen die wandelen bevorderen
- Pedaal. Geef prioriteit aan niet-gemotoriseerde vervoersnetwerken
- Aansluiten. Maak dichte stratennetwerken
- Vervoer. Lokaliseer de ontwikkeling in de buurt van hoogwaardig openbaar vervoer.
- Mengen. Plan voor gemengd landgebruik.
- Verdichten. Optimaliseer de dichtheid en capaciteit van het openbaar vervoer.
- Compact Creëer compacte regio's met korte trips.
- Wijziging. Vergroot de mobiliteit door het gebruik van parkeren en straten te reguleren.
De norm identificeert een klein aantal prestatiedoelen voor elk principe en enkele meetindicatoren voor elk "doel" op basis van meetgemak en de dichtst mogelijke benadering van de prestatie op doelen. Om de doelstellingen beter te kunnen zien, presenteren we de volgende afbeelding waarin de acht zijn ontwikkeld: basisprincipes van de DOT-stad. (Door op de afbeelding te klikken wordt deze vergroot in een nieuw venster)
De DOT-methodologie kan zowel worden gebruikt voor projectselectiecriteria (Specificeren: Een plan of ontwerp mag de DOT-standaard gebruiken voor evaluatiedoeleinden, maar komt niet in aanmerking voor erkenning totdat het is gebouwd) als voor de evaluatie van een gebied. Al het bovengenoemde kan worden geïdentificeerd in een handleiding, die elke sectie opsplitst met een numerieke identificatie die de kwaliteit van het project of gebied zal bepalen, evenals de zwakke of sterke punten die we kunnen vinden.
Handboek Transportgeoriënteerde ontwikkeling in de DOT-stad … HIER.
Opmerking: afbeeldingen en een deel van de informatie van het artikel gestolen uit het eerder beoordeelde rapport waarvan de oorsprong afkomstig is van de portal www.itdp.org
Over dit onderwerp is een van de grootste experts op het gebied van het gedrag van steden de studie Gehl Architecten (Het verdient een rondleiding door zijn portaal) en we hebben er al over gesproken in het artikelHoe kunnen we leren van steden? De studio heeft een film gemaakt - nog niet uitgebracht in Spanje, althans dat denk ik - die het bekijken waard is om het gedrag van steden genaamdEen Escala Humana (De menselijke schaal).
Interessante links:
- Levende architectuur (Van arm naar rijk)
- De duurzame projecten van 2014 (Hoe kan het de architectuurshow winnen)
- Gidsen voor bio-duurzame architectuur (22 gidsen om te leren)
- Stedelijk bioklimatisch ontwerp
- 30 gidsen voor stadsontwerpen
- Herstel openbare ruimte (Verstedelijken met intelligentie)
- Steden en hun planning voordat ze worden opgeslagen
