Nieuwe duurzame mobiliteitssystemen die moeten worden begrepen
De omslagvideo hoort bij dit artikel in de krant El País in de rubriek "De toekomst is spannend." En de geïnterviewde is Janette Sadik-Khan (voormalig verkeerscommissaris van New York, tussen 2007 - 2013), dus ze weet heel goed waar ze het over heeft.
In het afgelopen decennium heeft de opkomst van nieuwe mobiliteitsdiensten - zoals Uber, Lyft (vergelijkbaar met Uber), elektrische scooters, deelfietsen of elektrische scooters - de manier waarop mensen beslissingen nemen over vervoer snel veranderd.
Denk aan ons artikel over 7 grafieken om fietsen in de stad beter te begrijpen.
Vrachtwagendiensten worden door velen beschouwd als de beste analogie die we hebben met autonome voertuigen, dus het begrijpen van hun impact op steden is van cruciaal belang voor de planning voor de toekomst van mobiliteit.
Geconfronteerd met deze nieuwe mobiliteitselementen die in steden een rol gaan spelen, veranderen veel gebruikers traditionele auto's voor andere, meer duurzame opties. Meningen voor alle smaken, inclusief debatten, maar de realiteit is dat onze steden steeds meer vervuild raken.
Overheden moeten toegang hebben tot betere gegevens (we kunnen hier meer te weten komen over Big Data en steden) over de nieuwe mobiliteitsoplossingen die opkomen, om beleid en plannen te ontwikkelen die de voordelen van deze diensten helpen maximaliseren.
Met de gegevens kunnen steden de voortgang meten in de richting van publieke doelen, zoals het verminderen van congestie, het uitbreiden van eerlijke toegang tot vervoer en het verbeteren van de veiligheid. Zonder data is het niet duidelijk waar we heen gaan.
Er kan informatie worden verkregen over waar en van waar mensen reizen, op welke tijden en op welke dagen. Dit kan handig zijn voor gemeenten, ingenieurs en stedenbouwkundigen die aan nieuwe infrastructuurprojecten werken.
Ze kunnen bijvoorbeeld ook onthullen hoe nieuwe vervoerswijzen de manier waarop mensen reizen beïnvloeden… Heeft een nieuwe spoorlijn bijgedragen aan het verminderen van de files in een bepaald gebied?
Het is een uitdaging om al deze gegevens te begrijpen, maar er ontstaan nieuwe, op technologie gebaseerde bedrijven om ons te helpen steden beter te begrijpen.
Als voorbeeld de startup StreetLight Data. We verwerken biljoenen geospatiale datapunten om te meten hoe voetgangers, fietsen en voertuigen op elkaar inwerken. Hun motto… «Meet de mobiliteit van elke weg of gebied in een paar klikken»
De private sector speelt een belangrijke rol, zonder zijn data zijn we al halverwege. Uber werkt bijvoorbeeld samen met steden om planners te helpen bij het beheren van stedelijke groei, en vorig jaar sloot het zich aan bij SharedStreets, een project voor het delen van gegevens van de National Association of City Transportation Officials (NACTO).
Trouwens!… De NACTO-website heeft uitstekende handleidingen over wegontwerp (in het Engels) die vanaf hier kunnen worden geraadpleegd.
Het is duidelijk dat al deze nieuwe data- en informatieaccumulatiesystemen vergezeld moeten gaan van tijdige wetgeving die gebruikers sterk beschermt, en we hadden het er al over in het artikel over hoe steden ons monitoren.
Als je het artikel leuk vond, beoordeel en deel!
