Zaha Hadid Architects' project tegen overstromingen
Terwijl stadsplanners worstelen met de behoefte aan creatieve systemen om overstromingen in steden over de hele wereld te voorkomen, heeft het beroemde architectenbureau Zaha Hadid Architecten biedt een lichtend voorbeeld in de stad Hamburg.
De nieuwe De vernieuwde waterkant van Hamburg gelegen naast een van de meest populaire toeristische gebieden van de stad biedt niet alleen een spectaculair uitzicht op de haven die aan de Elbe valt. Het is een nieuwe promenade en vooral een overstroming keermuur.
Het werd vroeger 'De Niederhafen-barrière' genoemd en werd voor het eerst gebouwd in de jaren zestig, na zware overstromingen veroorzaakt door stormvloeden waarbij meer dan 300 mensen omkwamen en meer dan 60.000 huizen werden verwoest, maar volgens de laatste schattingen was het niet langer hoog genoeg om effectief.
De stad kondigde een wedstrijd aan om een verbouwing te ontwerpen en aan te passen aan de nieuwe beschermingsdoelstellingen na hydrologische analyse en computersimulaties (zie concept van veerkracht in steden), waarbij het project werd toegekend aan het kantoor van Zaha Hadid Architects.
De constructie heeft een minimale breedte van tien meter, met 8,6 meter hoog aan de oostzijde en 8,9 meter hoog aan de westzijde, is de kering nu hoog genoeg om bescherm de stad tegen de getijden veroorzaakt door winterstormen.
De architecten hebben op verschillende punten langs de promenade sculpturale trappen gebeeldhouwd, waardoor hoekige amfitheaters zijn gemaakt die mensen aanmoedigen om te blijven en van het uitzicht te genieten.
Fietspaden op straatniveau lopen over de lengte van de overstromingsbeschermingsbarrière. Brede hellingen bij Baumwell en Langdungsbrücken verbinden het rivierpad met straatniveau en zorgen voor toegankelijkheid voor iedereen. Een derde centrale oprit geeft servicevoertuigen toegang tot de promenade en de Überseebrücke.
De rivierwandeling is verdeeld in twee delen met verschillende ruimtelijke omgevingen. Het westelijke gebied is groter van schaal en biedt weidse uitzichten over de rivier over alle maritieme bedrijvigheid. In het oosten creëert de havenjachthaven een meer intieme ruimte met een lange helling naast het amfitheater dat bezoekers naar de waterkant brengt.
De voetgangerszones van de promenade zijn bekleed met donker antracietkleurig graniet dat contrasteert met het lichtgrijze graniet van de trappen.
Met alle werkfasen die al zijn uitgevoerd, wordt de rivierbedding opnieuw verbonden met het stedelijke weefsel van de stad en biedt het brede openbare ruimtes voor voetgangers, hardlopers, straatartiesten, eetstalletjes, cafés, enz. Winkels en nutsvoorzieningen zijn gehuisvest in de straatstructuur die uitkijkt over de stad.
Natuurlijk ben je dat insluitingsconstructies van beton Ze zijn niet altijd geschikt voor alle steden, maar ze zijn er natuurlijk in geslaagd om het project te integreren en perfect aan verschillende behoeften te voldoen.
Interessant is het artikel over duurzame stedelijke waterplanning, waarin we ingaan op de technieken en voordelen van duurzame stedelijke waterplanning in steden.
Als je dit artikel leuk vond, deel het dan!
