Borden en verkeerslichten voor voetgangers
Als we de tellen verkeerssignalen die in onze straat bestaan, kan het aantal ons verrassen en zich houden aan alle verkeersrichtlijnen in een stad is niet het sterkste punt van zorg dat het openlijk erkent tegen de verkeersveiligheid.
Automonteur Slim beweert dat het een manier heeft gevonden om 81 procent van de voetgangers te gehoorzamen aan de verkeerslicht. De truc: maak de "kruist niet" de zebrapad als het rood is, is het leuker dan normaal.
Het bedrijf voerde het experiment uit van:veiligheidflacon in Lissabon met zeer positieve resultaten. Er is dus behoefte aan, niet zozeer van "Laat alle verkeerslichten van de steden dansen" maar ja om verschillende ontwerpen en andere opties voor te stellen van: bewegwijzering in stedelijke ruimtes om de aandacht van voorbijgangers te trekken in de meest controversiële en gevaarlijke delen van een stad.
Er zijn enkele merkwaardige feiten over de aantal verkeersongevallen en misbruiken dat we moeten weten om te begrijpen wat er gebeurt. Dus de Mutua Madrileña Foundation deed een referentieonderzoek, waarbij ze uitvonden wat de trends in verkeersongevallen:
- Als we de overledene zien, een op de vijf door een verkeersongeval in Spanje is te wijten aan een aanrijding. Overreden is echter een type ongeval dat gemakkelijker kan worden vermeden, zowel door automobilisten als voetgangers.
- Over, elk jaar worden ongeveer 10.000 mensen overreden, ongeveer 400 sterven en meer dan 3.500 raken ernstig gewond.
- Ouderen (een derde van slachtoffers van auto-ongelukken zijn ouder dan 60 jaar) zijn degenen die de ernstigste verwondingen registreren. In feite is meer dan 60% van de doden door auto-ongelukken in Spanje ouder dan 60 jaar.
- De vrouwen lijden 6% meer ongevallen dan mannen.
- De reden hiervoor is niet erg duidelijk, maar de herfst is het kritieke seizoen voor ongevallen, met oktober als de maand met de hoogste ongevallencijfers.
- Negen op de tien misstanden vinden plaats in stedelijke gebieden en de De belangrijkste oorzaken van ongevallen zijn de roekeloosheid van voetgangers (30% van de ongevallen wordt veroorzaakt door roekeloos voetgangersgedrag) en te hard rijden in de stad.
- De 70% van de ongevallen wordt geregistreerd terwijl de voetganger de weg oversteekt van kant naar kant.
- De bestuurders die de meeste ongevallen registreren, zijn die onder de 25 jaar.
- De nasleep: 25% van de gewonden door overreden die er niet in overlijden, krijgen een of meer breuken.
- 76% van de fracturen veroorzaakt door a overreden Ze worden geregistreerd in de extremiteiten, de meest voorkomende zijn het been of de enkel.
- Bij ouderen overheerst ook de heup- of dijbeenbreuk.
- Meer dan 40% van de mensen ouder dan 60 jaar die een auto-ongeluk krijgen en niet overlijden, heeft ernstige verwondingen (breuken en/of neurologische schade). Ze hebben gemiddeld 12 maanden nodig om te genezen en brengen ongeveer 3 en een halve maand in het ziekenhuis door, terwijl dit laatste cijfer bij mensen onder de 60 met een maand wordt verminderd.
- Uit de gewond door overreden bij neurologische schade is het in 75% van de gevallen een matig-ernstig hoofd-hersentrauma, in 18% perifere zenuwletsels en in 7% van het ruggenmergletsel.
Let dus goed op bij het oversteken van een zebrapad!
Als je dit artikel leuk vond, deel het dan!
