Wegenuitbreiding in de stad
De studie van het stedelijk weefsel van elke stad is complex en tegelijkertijd noodzakelijk om die duurzame stedenbouw te kunnen beoefenen die zowel gebruikers als het milieu ten goede komt. Veel steden zijn gegroeid zonder coherente planning en analyse van hun wegstructuur en avenue-netwerk is echt ingewikkeld, maar dankzij de technologie en het werk van Geoff Boeing hebben we het nu een beetje eenvoudiger!
Geoff Boeing is een stedenbouwkundige aan de University of California (Berkeley - VS) en heeft een hulpmiddel om de consistentie van het stratennetwerk van elke stad ter wereld te visualiseren, wat hij stedelijke "logica" noemt.
Het hulpmiddel voor openbare toegang dat gebruik maakt van een oude geografietechniek: de «polaire» of cirkelvormige kaart, waarmee een polair histogram wordt gemaakt (een diagram in de vorm van een kompasroos) waarbij de lijn van elke grafiekbalk de richting van de straten is ten opzichte van een kompas (noord, zuid, oost en west) en de lengtegraad vertegenwoordigt de frequentie - het aantal straten in een bepaalde richting.
het wegennet is degene die alle menselijke activiteit en circulatie in de stad organiseert, dus we moeten het begrijpen
Bij het berekenen en representeren welk percentage wegen in een stad loopt in een oriëntatie en dit in een cirkelvormige staafgrafiek weer te geven, kan veel relevante informatie worden geëxtraheerd, aangezien het wegennet degene is die alle menselijke activiteit en circulatie in de stad organiseert, zonder afbreuk te doen aan … In welke richting groeit een stad en is dat de juiste optie? Als er in de toekomst mogelijke obstakels zijn? Waar is minder wegeninfrastructuur?… enzovoort.
Onthoud twee interessante artikelen:
- Spelen om stedelijke wegen voor voetgangers te ontwerpen
- Hoe u de interactieve 3D-kaart van uw stad kunt zien
Het eiland Manhattan, bijvoorbeeld, strekt zich uit van zuid naar zuidwest naar noord - noordoost, en de meeste straten lopen parallel aan of loodrecht op het eiland in een regelmatig netwerk. De app visualiseert dat als vier lange balken, met verschillende kortere balken die de minderheid van straten in de gemeente vertegenwoordigen die niet op één lijn liggen met het raster, zoals geïllustreerd in het cirkelvormige patroon hieronder:
Hiermee tool kunnen we verschillende steden in de wereld vergelijken en de wegstructuur analyseren van hen en hun groeitrends of als een inconsistente organisatie van straten en lanen is toegepast:
Of vergelijk de weguitbreiding in zijn oriëntatie van twee steden zoals Madrid en Barcelona (laten we niet vergeten dat, afhankelijk van de zoom die op de kaart wordt toegepast, de verdeling van het diagram zal veranderen).
Volgens Geoff Boeing… “Het is een prachtige manier om te ontdekken hoe steden worden gebouwd; hun patronen en verborgen invloeden te begrijpen. Je kunt zien waar een wegennet minutieus is gepland en waar het op natuurlijke wijze is gegroeid. Je ziet subtiele verbindingen met het terrein, bergen, rivieren … etc en hun invloed op de richting van de wegen.
We hebben toegang tot de interactieve tool van HIER om elke stad ter wereld te bekijken en te verkennen.
En twee artikelen die je gezien moet hebben en gerelateerd aan het thema; Hoe de anatomie van steden en hun blokken en Big Data te begrijpen door steden te analyseren.
Als je dit artikel leuk vond, deel het dan!
