Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!
De evolutie van de Volkswagen Kever naar een kleine minimotorfiets
Wanneer vorig jaar? Volkswagen aangekondigd dat de iconische Kever na zijn 80-jarige levensduur werd stopgezet, werd een belangrijk hoofdstuk in de autogeschiedenis afgesloten.
De Volkswagen Kever, een auto die met zoveel namen werd genoemd dat veel liefhebbers in de sector het moeilijk hadden om te onthouden; Kever, Kakkerlak, Käfer, Fusca, enzovoort. Een icoon dat een onuitwisbaar stempel heeft gedrukt op vele generaties chauffeurs.
Maar de aankondiging van zijn "dood" betekende niet dat de geschiedenis ons geen nieuwe aangename verrassingen vertelde en natuurlijk zijn er mensen met veel fantasie, goede smaak in design en in staat om delen van die oude auto's opnieuw te gebruiken om ons te verrassen met nieuwe modellen.
Dit is het geval van Brent wandelaar, die zichzelf omschrijft als de «bouwer en maker van verschillende dingen«. En hier komt zijn kunst in het creëren van verrassende voertuigen, het prototype VW-minifiets, of wat hij liefkozend noemt, de Volkspod.
De Volkspod is geen auto, noch een motorfiets, noch een fiets, eigenlijk is het een combinatie van de drie die een klein podvormig voertuig in retrostijl op twee wielen. En het is, verrassend fantastisch!
Het model Volkswagen Kever Type 1 of de zogenaamde «Beestje«Verwierf zijn iconische status vanaf de lancering. Het schattige gebogen frame had de harten van bijna iedereen veroverd in het midden van de late jaren 1990. Als eerbetoon aan de Bug gebruikte Brent Walker de spatborden om de Volkspod te bouwen.
De vier vintage spatborden vormen samen het voor- en achterverlichtingssysteem van de Volkspod. Uitgerust met een 79cc-motor, belooft het echte prototype net zo of dynamischer te zijn dan de originele kever.
De kleine mini-motorfiets ziet eruit alsof hij uit de jaren 90 komt. Een opvallend rond frame op maat, met originele Beetle-koplampen en -achterlichten, pastelblauw en berkengroen, en een breed stuur, herinnert ons aan die retrofietsen waarmee we op straat reden toen we kinderen waren.
We herinneren ons twee interessante verhalen:
- Een super luxe autoautomaat
- Een ondergrondse garage voor 12.500 fietsen
De klusjesman van Brent Walker heeft een Instagram-account van HIER waar we kunnen zien hoe de bouw van het Volkspod-prototype is geweest, evenals alle unieke projecten die hij heeft gemaakt.
Als een opmerking en een beetje geschiedenis, de Kever (Volkswagen Kever) werd in de jaren dertig ontworpen en in 1934 door de nationale vereniging van de Duitse auto-industrie uitgeroepen tot 'de auto van het volk' …
De "kevers" werden pas in de late jaren 1940 in grote aantallen geproduceerd tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het was toen dat het de Volkswagen Type 1 werd genoemd, hoewel het gewoon op de markt werd gebracht als Volkswagen. latere modellen werden aangeduid als; Volkswagen 1200, 1300, 1500, 1302 of 1303, de eerste drie geven de cilinderinhoud aan, de laatste twee zijn afgeleid van het modelnummer.
Als je dit artikel leuk vond, deel het dan!
