Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!
Het micro-appartement
Het probleem van toegang tot huisvesting voor gebruikers van grote steden neemt jaar na jaar toe en nog meer, als we het hebben over een van de steden met de hoogste bevolkingsdichtheid per vierkante kilometer ter wereld, Hong Kong (China), dat ook vanwege zijn geografische ligging en stadsplanning heeft heel weinig grond om op te bouwen. Het huisvestingsprobleem is acuut en daarom zijn veel architecten bezig met het opnieuw uitvinden en ontwerpen van nieuwe concepten om de ruimte van de huizen te optimaliseren en economisch toegankelijker te zijn voor de bevolking.
Volgens Bloomberg leidt de stad Hong Kong volgens de gegevens op de ranglijst van de minst toegankelijke woningen ter wereld, zoals we kunnen zien op de volgende kaart:
De in Hong Kong gevestigde architect James Law heeft een ongebruikelijke oplossing ontworpen om te creëren micro appartementen tijdelijke ruimtes tussen de smalle ruimtes van de gebouwen: de zogenaamde OPod woningen.
De micro behuizing OPod bestaat uit een modern appartement dat is geïnstalleerd in een standaard betonnen buissectie bestaande uit twee modules; De eerste voor de slaapkamer en de tweede module die de keuken, badkamer en douche herbergt. (We kunnen meer leren over adaptief bouwen in het artikel over modulaire architectuur)
In wezen is het een elegantere versie van dat hotel in Oostenrijk genaamd Tubohotel of het Pipes Hotel in Cambodja. Hoe een standaardkamer in deze hotels eruitziet, zien we in de volgende afbeelding:
Deze keer heeft de betonnen buis langere afmetingen (2,5 meter in diameter) die verbeteringen in het comfort omvatten; zoals een bank die in een bed verandert, meerdere open planken, een minikoelkast, magnetron of een badkamer met een kleine douche.
Het zijn eigenlijk zelfstandige modules die bij elkaar passen en die samen deze vormen micro huizen.
De vorm van de buizen maakt het mogelijk om te profiteren van oncomfortabele stedelijke ruimte en ze kunnen verticaal worden gestapeld in steegjes of gebouwen. Omdat ze zo zwaar zijn - elk appartement weegt bijna 20 ton - hebben ze geen beugels of bouten nodig om de pods aan elkaar te bevestigen, waardoor de installatiekosten vrij laag blijven.
“Hoewel voor velen dit soort projecten misschien een idee zijn dat niet past bij hun huisvestingsnormen, is de realiteit dat het een redelijk fatsoenlijke en goedkope oplossing kan zijn om de betaalbare huisvestingsproblemen van Hong Kong te verlichten, rekening houdend met zowel de kenmerken van de huidige huizen zoals hun prijzen »… Volgens de architect.
Interessant is ook het artikel van de caravan dat eruitziet als een luxe appartement. Comfort, luxe en design ten dienste van reizen
Als je dit artikel leuk vond, deel het dan!
