Een stad verbeteren door wegen te verwijderen

Inhoudsopgave

Verbeter de stad. De fundamentele wet van verkeersopstoppingen

Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!

Verbeter de stad. De fundamentele wet van verkeersopstoppingen

Blijkbaar lijkt de titel van dit artikel totaal in tegenspraak met de rationele gedachte die alle stedelingen kunnen hebben … Verwijder wegen! Het betekent absolute chaos, het verval van de stedenbouw.

Hoewel niet alle steden hetzelfde zijn, noch hun inwoners op dezelfde manier reizen of de stedelijke omgeving begrijpen, zijn er een aantal belangrijke punten die onze manier van denken kunnen veranderen of, op zijn minst, van heroverweging en een ander punt van visie.

Er is een meer dan interessant artikel (van HIER) dat gaat over vijf steden - New York, Milwaukee, Seoul, Portland en San Francisco - waarin op een beslissend moment werd besloten een van de hoofdwegen te slopen toegang tot de binnenstad om verschillende redenen.

Na verwijdering van de injectieflacon, er werd niet besloten om het te vervangen door een andere wegnaar, meer werd gekozen om aan de behoeften van de burgers te voldoen met een geweldige boulevard, parken, tuinen, enz.

Blijkbaar kan het elimineren van hoofdwegen een totale chaos lijken te veroorzaken… En waar rijden nu alle auto's rond?

Het resultaat van deze nieuwe ervaring voor chauffeurs is dat: verkeersvraag herverdeeld zichzelf via de volgende routes:

Het aantal auto's op de wegen is drastisch gedaald.
Een groot aantal automobilisten koos voor het openbaar vervoer.
Een ander aantal automobilisten maakte gebruik van andere toegangswegen.
Sommige chauffeurs kozen voor meerdere reistijden.

Een ander gevolg dat is gebeurd, is dat de Waarde woning nabij nieuwe recreatiegebieden in waarde gestegen.

In werkelijkheid wordt wat er is gebeurd genoemd geïnduceerde vraag (We zouden de term kunnen definiëren alsactie van het organiseren, aanmoedigen en begeleiden van de bevolking naar het gebruik van een dienst). Dit betekent dat naarmate het aanbod van een waardevol goed (zoals wegen) toeneemt, dat goed vóór de bevolking door meer auto's zal worden gebruikt, en vice versa als we het tegenovergestelde toepassen (van geïnduceerde vraag kunnen we meer leren).

Met andere woorden: meer wegen in steden = meer auto's op de weg

“Klimaatverandering en de dagelijkse opsluiting van mensen in hun auto zorgen voor meer frustratie dan ooit. In steden nemen mensen over de hele wereld de fiets als een instrument voor verandering. Maar toch: de autoverkopen zijn booming. 1 miljard auto's vandaag. 2 biljoen in 2022 »

De basiswet van verkeersopstoppingen

In 2009 publiceerden twee economen van de Universiteit van Toronto en de Universiteit van Pennsylvania een studie genaamd the Fundamentele wet van verkeersopstoppingen (De fundamentele wet van verkeersopstoppingen) waaruit we aandachtspunten kunnen identificeren:

Als het aantal wegen in steden of op hun boulevards wordt verhoogd:

Het aantal voertuigen dat in de stad rijdt, neemt toe.
Het gemiddeld aantal kilometers dat de voertuigen afleggen wordt verhoogd.
De instroom van nieuwe inwoners in steden neemt toe.

We concluderen dat een toename van het aanbod van wegen in een stad de congestie in een stad waarschijnlijk niet zal verminderen. hoewel ze ons niet onophoudelijk vertellen dat we nieuwe wegen, snelwegen en snelwegen moeten hebben om de kwaliteit van de inwoners van een stad te verbeteren.

Een ander zeer interessant onderwerp is dat:wanneer de wegcapaciteit wordt verminderd, beginnen chauffeurs te 'verdwijnen'. Mensen kiezen ervoor om dichter bij hun werk te wonen. Het openbaar vervoer wordt meer gekozen en gebruikt. Mensen gaan op verschillende tijden naar kantoor en mensen nemen allerlei verschillende beslissingen als reactie op deze routewijziging, net als wanneer er nieuwe wegen zijn om te gebruiken.

Het is duidelijk dat we ons niet kunnen wijden aan het elimineren van de wegen van de steden, maar we kunnen een andere visie hebben op wat er gebeurt als we de wegen verbreden of verwijderen, en ons ervan bewust zijn dat de oplossing voor de congestie van veel steden niet is om wegen aan te leggen.

Interessante links: